Son importance est liée à la dureté de la métallurgie en présence mais également de la vitesse de la roue et de l’effluent en contact avec celle-ci.
Contrairement à la cavitation, la roue ayant subi une abrasion présentera une surface lisse et uniforme. Le remplacement de la roue se fera idéalement par une métallurgie plus résistante, voire un revêtement mais également par une réduction de la vitesse de la pompe.
En effet, il s’agit généralement d’une réaction chimique entre l’effluent et la métallurgie de la roue. La composition chimique, la concentration, le temps de séjour, la température sont autant de paramètres qui peuvent entrainer une corrosion plus ou moins rapide de la roue. Le phénomène peut également être difforme lorsque, par exemple, un produit de nettoyage très agressif dans une industrie agro-alimentaire est utilisé et reste stagner dans le fond d’une volute. La solution serait peut-être de passer avec une roue en inox mais sa dureté face à l’abrasion en sera réduite.
Comme la
scientifique sur le lieu d’un crime, il vous faudra investiguer auprès des
origines probables de l’usure prématurée d’une roue et mettre en œuvre les
solutions qui vous éviteront de remplacer régulièrement une roue par
méconnaissance. N’accusons pas trop rapidement la pompe. Essayons de comprendre
ce qui est à l’origine de cette usure et apportons-y une solution pérenne.
L’expertise de certains fabricants et distributeurs vous permettront de
résoudre ces énigmes.
